Hoeveel MotoGP-fietsen kosten in 2024?

MotoGP of Grand Prix motorraces is het oudste belangrijkste race-evenement, het wordt gehouden op wegcircuits. Er zijn vier klassen van wereldkampioenschappen motorracen, MotoGP Wereldkampioenschap, Moto2 Wereldkampioenschap, Moto3 Wereldkampioenschap en MotoE Wereldbeker. De kosten van elke MotoGP-fiets variëren op basis van de opgebouwde prijs.

De fietsen die in de MotoE-klasse worden gebruikt, zijn elektrisch aangedreven motorfietsen, terwijl de fietsen die in de andere divisies worden gebruikt, worden aangedreven door viertaktmotoren.

Kostenverdeling MotoGP-fiets 2024

Als het gaat om de motoren die in deze racekampioenschappen worden gebruikt, varieert dit op basis van de cilinderinhoud van de motor van de motor, hoe groter de motorkamer, hoe krachtiger de motor. De maximale kosten voor een normale op de weg-legale motorfiets zijn rond $ 130,000 tot $ 250,000. Maar de fietsen die door MotoGP-teams worden gebruikt, zijn het duizelingwekkende waard $ 1 miljoen tot $ 2.5 miljoen.

Een enkele val of ongeval op een MotoGP-motor kost een verlies van bijna $ 25,000 tot $ 50,000; dus deze fietsen worden geleverd met verzekering. De fietsen die je favoriete MotoGP-rijders gebruiken, zijn met opzet gebouwd om ongelooflijke topsnelheden van ongeveer 350 km/u te bereiken en zijn niet beschikbaar voor aankoop door gewone mensen om op de openbare weg te rijden.

Enkele bekende dure MotoGP-fietsen zijn: Honda RC213V, Ducati Desmosedici, Kawasaki Ninja, BMW S1000RR, Avintia GP14, Yamaha YZR-M1, Suzuki GSX-RR, Aprilia RSV4, Yamaha YZF-R1M enz.

MotoGP Uitsplitsing van de fietsprijs

Topsnelheid - 361 km/u (224 mph)

MotoGP-fietsconstructeurs:

  • Aprilia
  • Ducati
  • Honda
  • KTM
  • Suzuki
  • Yamaha
  • Motorspecificatie - 1000 cc
  • Motorkosten - $ 425,000
  • Opgebouwde kosten fiets - $ 4,000,000
  • Banden kosten – $15,000
  • Bandenleveranciers – Michelinster
  • Extra onderdelen kosten: - $ 25,000
  • Ongevalschade reparatiekosten - $ 25,000 tot $ 100,000

Moto2 Uitsplitsing van de fietsprijs

Topsnelheid - 280 km/u (174 mph)

Moto2-fietsconstructeurs:

  • kalex
  • MV Agusta
  • NTS
  • Versnellen
  • Motorspecificatie - 650 cc
  • Motorkosten - $ 150,000
  • Opgebouwde kosten fiets - $ 750,000
  • Banden kosten – $7,500
  • Bandenleveranciers – Dunlop
  • Extra onderdelen kosten: - $ 10,000
  • Ongevalschade reparatiekosten - $ 10,000 tot $ 50,000 

Moto3 Uitsplitsing van de fietsprijs

Topsnelheid - 244 km/u (152 mph)

Moto3-fietsconstructeurs:

  • Honda
  • KTM
  • Husqvarna
  • Motorspecificatie - 250 cc
  • Motorkosten - $ 100,000
  • Opgebouwde kosten fiets - $ 500,000
  • Banden kosten – $7,500
  • Banden leveranciers – Dunlop
  • Extra onderdelen kosten: - $ 4,000 tot $ 8,000
  • Ongevalschade reparatiekosten - $ 10,000 tot $ 25,000 

Wat maakt MotoGP-fietsen zo duur?

MotoGP-teams upgraden en tunen de in de fabriek gemaakte motoren die ze ontvangen om de topsnelheid en acceleratie van de motor te verhogen, wat soms tot $ 400,000 kost. Het is basiswetenschap om een ​​hogere snelheid te bereiken; de fietsen moeten licht zijn, dus de gewichtsverdeling moet precies in balans zijn

Daarom kunnen ze geen vitale onderdelen verwijderen. MotoGP-teams gebruiken in plaats daarvan zeldzame lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel, titanium en magnesium om de onderdelen van de fiets zowel licht als sterk te maken. De prijs van koolstofvezel is tien keer zo hoog als die van staal. 

Al deze fietsen zijn met de hand gebouwd, dus de kosten van handarbeid lopen ook op. Bij het ontwerpen en aanpassen van de motoren moeten de teams ervoor zorgen dat de motoren veel kilometers maken en betrouwbare topprestaties leveren, aangezien volgens de MotoGP-regels een motor slechts 20 liter brandstof mag gebruiken.

MotoGP-fietsen gebruiken racespecifieke componenten die tijdens het racen vaak onder zware omstandigheden worden geplaatst. Veel van deze onderdelen, zoals banden, motorolie en beschermende kleding, gaan maar een paar uur mee.

Deze banden zijn gemaakt van verschillende materialen en speciaal ontworpen voor meer grip en plakkerigheid op het circuit om slippen te voorkomen en zijn bestand tegen hogere temperaturen vanwege de hoge snelheid, en ze hebben een kortere levensduur in vergelijking met lokale on-road banden. 

Alle MotoGP-teams proberen de nieuwste dure technologie op hun motor te uploaden om live updates te ontvangen over de status en omstandigheden van de motor om de veiligheid van de coureur en topprestaties te garanderen. Deze fietsen hebben meerdere dure sensoren en pneumatische kleppen voor soepeler schakelen en schakelen.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We zullen aannemen dat u ok met dit bent, maar je kunt afmelden als je wilt. ACCEPTEREN